張?文
通往神農(nóng)頂瞭望塔的公路,是華中地區(qū)公路制高點,海拔2900多米。游客沿著48公里的柏油路,行走在高山草甸、箭竹林海的華中屋脊,無不驚嘆北緯31度這一自然奇跡。這條路,不僅帶給游客驚喜和刺激,還是大九湖鎮(zhèn)、下谷鄉(xiāng)兩萬多群眾聯(lián)系外界的重要通道。對于神旅集團神農(nóng)頂旅游分公司瞭望塔管理站站長,華中第一哨所所長王大志來說,更是一條補給線、生命線。
每年冬天,海拔3000米的瞭望塔,最低氣溫達零下30多度,呼一口氣就在眉毛上結(jié)霜,一切水分子都以固態(tài)呈現(xiàn),連地下一米以下都是凍層。長達5個月的冰雪期,保公路暢通成為全區(qū)上下的重大課題。
撒鹽融雪,少量冰雪可行,超長時間、超厚冰層無法徹底解決;安裝地暖,投資巨大,運行成本更高……因此,鏟雪、除雪,成為神農(nóng)頂冬季保暢通的重要手段。
每天吃過早飯,王大志和他的同事們就開始鏟雪。錘子、鋼釬砸在冰面上,就像敲打在石頭上一樣。厚厚的冰層不僅堅硬,而且具有韌性,人工鏟除難度非常大。寒風(fēng)呼嘯,大雪紛飛。為數(shù)不多的游客拍幾張照片后就迫不及待鉆進車內(nèi)取暖,而王大志與他的同事們卻頂風(fēng)冒雪、不畏嚴(yán)寒,“雪人”似的在冰天雪地?fù)]汗如雨,成為一道獨特的風(fēng)景線。
鏟雪,不僅需要體力,更需要技術(shù)。穿什么衣服、用什么工具,站什么位置、向哪兒發(fā)力,都大有講究,即使掌握了這些,如果身單力薄,仍然無法勝任。經(jīng)常有新招工的小伙子,面對艱苦的環(huán)境和超強度的體力付出,往往跟著“拖”個一天,第二天就辭職不干、卷鋪蓋走人了。
更加讓人懊惱的是,你前腳剛剛鏟干凈,轉(zhuǎn)瞬就被大雪覆蓋,車輛一軋、一結(jié)冰,又得重新再來。日復(fù)一日,連續(xù)高強度的體力勞動,讓初到者渾身疼痛、夜不能寐;而多年的磨煉,卻讓守塔“雪人”們身體更加結(jié)實、強壯。
為了保障神農(nóng)頂公路暢通,神旅集團領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常與王大志商量解決辦法。先后采購推土機、挖掘機、裝載機,除雪效果都不理想,直到2019年,經(jīng)過考察了解,投資了近百萬元購置了“山貓”拋雪機,與兩臺裝載機協(xié)同作戰(zhàn),把尚未冰凍的雪花及時拋出公路以外,減少道路積雪,消滅車輪“溝槽”,不僅保障道路通暢,而且大大提高了“會車”時的安全性。
然而,任何機械都有“短板”?！吧截垺碧幚砼钏傻难┗ú毁M吹灰之力,可是對冰雪、對車輛碾壓過的積雪無能為力。王大志和他的同事們卻創(chuàng)造了無限可能,只要降雪,他們就與雪共舞,在平均氣溫零下6—7℃的艱苦環(huán)境下,分兩班倒24小時奮戰(zhàn)在公路上,和“山貓”協(xié)同作戰(zhàn),把剛剛落地的雪花“拋”出公路,減少積雪。
楊磊、崔洪權(quán)、鄒濤、薛建華……王大志和這群帥小伙,每年11月至次年3月都用雙腳丈量著冰雪覆蓋的公路,為過往車輛創(chuàng)造良好的通行條件,不僅保障了暢通,而且有效降低了交通事故發(fā)生概率。
審核:黎波?馬黎明?編輯:蔣寧
